Apa Itu TPMS & Bagaimana Cara Kerjanya?

Apa itu TPMS & Bagaimana Cara Kerjanya?

Tujuan sistem pemantauan tekanan ban (TPMS) pada kendaraan Anda adalah untuk memperingatkan Anda bahwa setidaknya satu atau beberapa ban memiliki tekanan angin yang sangat rendah-sehingga dapat menyebabkan kondisi berkendara yang tidak aman. Indikator tekanan ban rendah TPMS adalah simbol kuning yang menyala di panel instrumen dasbor berbentuk penampang ban-(menyerupai tapal kuda) dengan tanda seru.

Lampu indikator di kendaraan Anda memiliki sejarah. Ini adalah sejarah yang berakar pada ketidakpastian selama bertahun-tahun mengenai tekanan ban yang tepat dan banyak kecelakaan mobil serius yang mungkin bisa dihindari jika pengemudi mengetahui tekanan udara mereka rendah. Bahkan saat ini, diperkirakan sejumlah besar kendaraan berangkat ke jalan setiap hari dengan ban yang tekanan anginnya kurang. Namun, perawatan ban yang tepat dengan bantuan TPMS dapat dan memang membantu mencegah banyak kecelakaan serius.
Sebelum lampu indikator ini menjadi hal biasa, mengetahui apakah tekanan udara Anda telah mencapai tingkat yang tidak aman berarti keluar rumah, berjongkok, dan menggunakan pengukur ban. Dengan sedikit pengecualian, ini adalah satu-satunya-alat pemeriksa tekanan yang dimiliki konsumen biasa.
Kemudian, sebagai respons terhadap lonjakan kecelakaan akibat tekanan ban yang kurang, pemerintah AS mengesahkan Undang-undang Transportation Recall Enhancement, Accountability, and Documentation (TREAD). Salah satu dampak dari undang-undang ini adalah sebagian besar kendaraan yang dijual di Amerika Serikat sejak tahun 2007 dilengkapi dengan semacam sistem pemantauan tekanan ban.
Tidak semua TPMS bekerja dengan cara yang sama. Penerangan indikator tekanan ban rendah mewakili langkah terakhir dalam proses TPMS tidak langsung atau TPMS langsung.
TPMS TIDAK LANGSUNG: APA ITU TPMS TIDAK LANGSUNG & BAGAIMANA CARA KERJANYA?
TPMS tidak langsung biasanya mengandalkan sensor kecepatan roda yang digunakan sistem rem anti-penguncian. Sensor ini mengukur laju putaran yang dihasilkan setiap roda dan dapat digunakan oleh-sistem komputer terpasang untuk membandingkan satu sama lain dan dengan data pengoperasian kendaraan lainnya seperti kecepatan.
Berdasarkan laju putaran setiap roda, komputer dapat menginterpretasikan ukuran relatif ban pada kendaraan Anda. Ketika roda mulai berputar lebih cepat dari yang diharapkan, komputer menghitung bahwa tekanan ban kurang dan memperingatkan pengemudi.
Jadi, sistem pemantauan tekanan ban tidak langsung sebenarnya tidak mengukur tekanan ban. Ini tidak memproses pengukuran secara elektronik seperti yang mungkin Anda lihat pada pengukur ban. Sebaliknya, monitor tekanan ban tidak langsung hanya mengukur seberapa cepat ban Anda berputar dan mengirimkan sinyal ke komputer yang akan menyalakan lampu indikator ketika ada sesuatu yang salah dalam putarannya.

KEUNGGULAN TPMS TIDAK LANGSUNG

-- Relatif murah dibandingkan dengan TPMS langsung

-- Membutuhkan lebih sedikit pemrograman/pemeliharaan selama bertahun-tahun dibandingkan TPMS langsung

-- Pemeliharaan instalasi yang lebih sedikit secara keseluruhan dibandingkan dengan rekanan langsungnya

KEKURANGAN TPMS TIDAK LANGSUNG

-- Mungkin menjadi tidak akurat jika Anda membeli ban yang lebih besar atau lebih kecil

-- Mungkin tidak dapat diandalkan jika keausan ban tidak merata

-- Harus disetel ulang setelah memompa setiap ban dengan benar

-- Harus direset setelah rotasi ban rutin

TPMS LANGSUNG: APA ITU TPMS LANGSUNG & BAGAIMANA CARA KERJANYA?

TPMS langsung menggunakan sensor pemantauan tekanan dalam setiap ban yang memantau tingkat tekanan tertentu – bukan hanya data putaran roda dari sistem rem anti-lock.

Sensor di TPMS langsung bahkan dapat memberikan pembacaan suhu ban. Sistem pemantauan tekanan ban langsung mengirimkan semua data ini ke modul kontrol terpusat di mana data tersebut dianalisis, diinterpretasikan, dan, jika tekanan ban lebih rendah dari yang seharusnya, dikirimkan langsung ke dasbor Anda di mana lampu indikator menyala. Pemantau tekanan ban langsung biasanya mengirimkan semua data ini secara nirkabel. Setiap sensor memiliki nomor seri unik. Ini adalah bagaimana sistem tidak hanya membedakan antara dirinya dan sistem pada kendaraan lain, tetapi juga antara pembacaan tekanan untuk setiap ban.

Banyak pabrikan menggunakan teknologi eksklusif untuk sistem yang sangat terspesialisasi ini, jadi mengganti TPMS dengan cara yang konsisten dan kompatibel dengan kendaraan Anda memerlukan teknisi yang berpengalaman dan berpengetahuan luas.

KEUNGGULAN TPMS LANGSUNG

- Memberikan pembacaan tekanan ban aktual dari dalam ban

-- Tidak rawan ketidakakuratan akibat rotasi ban atau penggantian ban

- Sinkronisasi ulang sederhana setelah rotasi ban atau penggantian ban

-- Baterai di dalam sensor biasanya bertahan sekitar satu dekade.

-- Dapat disertakan dalam ban serep kendaraan

KEKURANGAN TPMS LANGSUNG

-- Secara keseluruhan lebih mahal dibandingkan TPMS tidak langsung

-- Meskipun sederhana, sinkronisasi ulang mungkin memerlukan alat yang mahal.

-- Baterai jarang bisa diservis; jika baterai terkuras, seluruh sensor harus diganti.

-- Sistem kepemilikan membuat pemasangan, servis, dan penggantian membingungkan konsumen dan bengkel mobil.

-- Sensor rentan terhadap kerusakan selama pemasangan/pelepasan

TEKANAN DAN KESELAMATAN BAN

Meskipun metodenya mungkin berbeda, kedua sistem memiliki tujuan yang sama dan mengaktifkan lampu indikator yang sama. Meskipun TPMS dapat memberikan peringatan yang akurat jika dirawat dengan benar, TPMS bukanlah pengganti pemeriksaan tekanan udara manual, anggap saja ini hanyalah item lain di kotak peralatan perawatan mobil Anda.